El nuevo Sprinter es más eficiente, más orientado a la práctica y más interconectado

Con la nueva Sprinter, Daimler quiere redefinir el segmento de las furgonetas: más eficiente, más práctico y más interconectado.

¿Héroe de la clase trabajadora? La nueva Sprinter celebra su estreno mundial en Duisburg. Hay rincones más bonitos, frescos y elegantes en Alemania y Europa. Más que en Hamburgo, aquí en Duisburg, todo gira en torno al puerto.

Estreno mundial en Ruhrpott-Hafen

El puerto interior es el más grande de Europa, si no del mundo entero, y el corazón de una metrópoli de 500.000 habitantes que, aparte de un zoológico de renombre y el club de fútbol MSV, aparentemente ya ha vivido mejores tiempos. Pero aquí estamos trabajando duro.

La transferencia de contenido al nuevo Mercedes Sprinter está más cerca de lo que imagina. A solo media hora en coche del estreno mundial en Düsseldorf, el caballo de batalla Mercedes Sprinter sale de la línea de montaje y apenas hay una ciudad en Alemania donde el Sprinter se encuentre con uno con tanta frecuencia en la vida. Área del Ruhr. Duisburg y la nueva Sprinter: se mantiene.

El beneficio máximo es más importante que la óptica

Al igual que la nueva Clase A, también quiere lucir genial y no solo complacer a los clientes potenciales con su arduo trabajo. Sus clientes exigentes, ya sean mensajeros, contratistas, servicios públicos o instalaciones sanitarias, lo ven de otra manera. La mirada ni siquiera me interesa en la puerta de al lado. Se trata de maximizar los beneficios operativos, reducir los costos de mantenimiento y aumentar las redes, porque el tiempo es dinero. Más que nunca en la industria de las camionetas.

El espectro cubierto por el nuevo Mercedes Sprinter difícilmente podría ser más amplio. Tracción delantera, trasera y total, de 2 a 19 pasajeros, innumerables superestructuras, distancias entre ejes y cargas útiles garantizan posibilidades de uso casi ilimitadas. Si agrega las versiones de furgoneta, turismo, plataforma, chasis, autobús o automóvil eléctrico, obtendrá más de 1.700 versiones diferentes, tan récord como el tamaño del puerto de Duisburg.

Tracción delantera, tracción trasera, tracción trasera, tracción total

Por primera vez, la Sprinter está disponible en una versión de tracción delantera además de las versiones de tracción trasera y tracción total, lo que permite aumentar la carga útil y reducir la altura de carga. “Un buen vehículo por sí solo ya no es suficiente. Como vehículo versátil, el nuevo Sprinter debe ser mucho más que la suma de sus componentes «, dice Volker Morhinweg, gerente de vehículos comerciales de Mercedes,» con una diversidad de variedades sin precedentes, nuevos servicios de implementación, red y una nueva generación de telemática, se convertirá en la solución de sistema global perfecta para las más diversas necesidades de transporte y movilidad comercial ”.

Es posible que el interior no parezca un automóvil, pero durante mucho tiempo ha ofrecido sus funciones de control. Numerosos estantes, puertos USB y una pantalla táctil de 10.25 pulgadas del nuevo sistema operativo MBUX para navegar con datos en tiempo real y varias funciones de conveniencia; aquí también puede sentirse cómodo en viajes largos.

Características técnicas y dimensiones

Faros LED, iluminación interior LED, cómodos asientos eléctricos y un sistema de aire acondicionado mejorado están disponibles a pedido, mientras que el volumen máximo de carga es de 17 metros cúbicos y el peso total es de cinco toneladas. El ancho de carga entre los pasos de rueda más pequeños se ha reducido de 98 a 123 centímetros. La seguridad en el uso diario difícil es proporcionada por un sistema de control de distancia, advertencia de cambio de carril y asistente de atención, cámara de 360 ​​° y ayuda para estacionar. Ulf Zillig, director de proyectos de Sprinter: “Más de 3,4 millones de vehículos entregados en 130 países, el saldo de las dos primeras generaciones de Sprinter. Esto muestra claramente que la Sprinter es cómoda en todo el mundo y tiene que cumplir una increíble cantidad de requisitos específicos de la industria y del país. «

Aproximadamente el 50 por ciento de todos los Sprinters recién licenciados en todo el mundo son mejorados o ensamblados por una empresa especializada; en Europa, esa cifra puede alcanzar el 60 por ciento. Por lo tanto, el centro del cuerpo interno es más importante que nunca para la tercera generación de Sprinter. La máxima interconexión es una parte integral de la nueva Sprinter.

Gerente de flota en línea

El sistema en línea Pro Connect brinda servicio para clientes de flotas que van desde pequeñas empresas hasta grandes clientes y conecta al administrador de la flota con todos los vehículos y conductores de su flota a través de la herramienta de administración de vehículos. Esto permite el control de pedidos en línea y la consulta casi en tiempo real de la información del vehículo, como la ubicación, el suministro de combustible o los intervalos de servicio. Gracias a la herramienta de gestión de vehículos clara y fácil de usar, el administrador de la flota obtiene rápida y fácilmente una descripción completa de su flota. “La Sprinter es la primera furgoneta de un nuevo tipo, se posiciona como una solución de sistema global totalmente interconectada y pasa a formar parte de toda la cadena de valor”, explica Volker Mornhinweg, “ofrecemos a nuestros clientes un valor añadido real y sin precedentes”.

Motores y accionamientos

La gama de propulsores no solo varía en la tracción delantera, trasera y en las cuatro ruedas:

Versión superior en un V6 diesel V6 common rail de tres litros con 140 kW / 190 CV y ​​un par máximo de 440 Nm.

El motor diésel de cuatro cilindros y 2,1 litros produce una potencia de 114, 143 y 163 CV, según el tipo de motor.

También hay una versión de 177 CV para autocaravanas. La transmisión manual de seis velocidades, la manual de siete velocidades (rueda trasera / tracción total) y la manual de nueve velocidades (tracción delantera) están disponibles como opciones.

El consumo estándar oscila entre 6,9 ​​y 9,7 litros de diésel, según el tipo de carrocería, la distancia entre ejes, la altura del techo, el tipo de propulsión y el motor. El nuevo Mercedes Sprinter llegará al mercado en junio, como versión básica de tracción delantera a partir de 19.900 euros más IVA.